صفحه خنککننده مایع قابل تنظیم برای مدیریت حرارتی باتری خودروهای برقی
| Color: | رنگ نقره | Treatment: | پوشش پایان آسیاب |
| Use area: | خنک کننده مایع، خنک کننده باتری برای تبادل حرارت | Technical: | لحیم شده |
| Thickness: | 2-8 میلی متر | Dimension: | عرض و طول با توجه به نیاز |
| material: | Alumimun 3003mod | Original: | چین |
| High Light: | صفحه خنککننده باتری خودروهای برقی قابل تنظیم,مدیریت حرارتی صفحه خنککننده مایع,صفحه خنککننده باتری خودروهای برقی با گارانتی |
||
ما صفحه سرد مایع یک راه حل مدیریت حرارتی با کارایی بالا است که به طور ویژه برای بستههای باتری قدرت خودروهای الکتریکی طراحی شده است. با استفاده از فناوری پیشرفته پرسکاری و لحیمکاری خلاء، خنککننده کارآمد و یکنواخت را برای حفظ باتریها در محدوده دمایی بهینه خود فراهم میکند، عمر باتری را به طور موثر افزایش میدهد، راندمان شارژ را بهبود میبخشد و عملکرد ایمن و پایدار را در شرایط کاری مختلف تضمین میکند.
صفحه سرد مایع ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم با کیفیت بالا، دارای هدایت حرارتی عالی، ساختار سبک و مقاومت بالا در برابر فشار است. هر محصول تحت آزمایش دقیق نشت هلیوم قرار میگیرد تا از عدم نشت و قابلیت اطمینان طولانی مدت اطمینان حاصل شود. با کانالهای جریان، ابعاد و طرحهای رابط قابل سفارشیسازی، میتوان آن را به طور انعطافپذیر در طرحهای مختلف بسته باتری ادغام کرد.
این صفحه سرد مایع به طور گسترده در خودروهای برقی سواری، وسایل نقلیه تجاری، سیستمهای قدرت هیبریدی و کاربردهای باتری قدرت با کارایی بالا استفاده میشود و کنترل حرارتی پایداری را برای تحرک الکتریکی مدرن فراهم میکند.
مشخصات فنی:
| دسته بندی | جزئیات |
|---|---|
| انتخاب مواد | صفحه پایه: AL3003MOD (متداول) صفحه کانال جریان: AL3003MOD (متداول) لایه عایق: پوشش پودری یا لمینیت فیلم (متداول) |
| فرآیندهای کلیدی | 1. شکلدهی پرس 2. چربیزدایی و اسپری 3. لحیمکاری 4. تست نشت هلیوم 5. پوشش پودری یا لمینیت فیلم |
| طراحی ساختار | 1. صفحه کانال جریان: 1 میلیمتر (معمولی)؛ صفحه پایه: 1 میلیمتر یا 1.2 میلیمتر (معمولی)؛ ضخامت لایه عایق: 0.1 تا 0.3 میلیمتر 2. ارتفاع کل صفحه سرد: 5.5 تا 6.5 میلیمتر؛ ارتفاع کانال جریان: 3 تا 4 میلیمتر (معمولی) 3. عرض آببندی: ≥7 میلیمتر |
| عملکرد | 1. استحکام ساختاری بالا و مقاومت در برابر فشار 2. راندمان عالی اتلاف حرارت و یکنواختی دما 3. مقاومت برتر در برابر خوردگی 4. نرخ استفاده بالا از فضا |
| هزینه | معمولاً 27 تا 35 یوان در کیلوگرم، با هزینه ابزار نسبتاً بالا |
| وزن | مزیت قابل توجه سبکسازی: صفحه سرد 1+1 میلیمتری تقریباً 5.5 کیلوگرم بر متر مربع وزن دارد (محاسبه شده بر اساس مساحت) |
| زمان تحویل | انعطافپذیری طراحی بالا و چرخه نمونهسازی کوتاه |
| بلوغ | پرکاربردترین فرآیند، با بیش از 90% سهم بازار |
-
عملکرد حرارتی برتر
- راندمان بالای اتلاف حرارت و یکنواختی دمای استثنایی در کل سطح خنککننده، حذف نقاط داغ که عمر و عملکرد باتری را کاهش میدهند.
- مقاومت در برابر فشارهای کاری بالا، تضمین خنککننده پایدار در شرایط عملیاتی سخت خودروهای الکتریکی.
-
طراحی سبک و فشرده
- پروفیل فوق سبک (تقریباً 5.5 کیلوگرم بر متر مربع برای ضخامت صفحه 1+1 میلیمتر) وزن کلی خودرو را برای بهبود برد رانندگی و راندمان انرژی کاهش میدهد.
- ساختار کمارتفاع به طور یکپارچه در طرحهای بسته باتری ماژولار قرار میگیرد و حداکثر استفاده از فضا را فراهم میکند.
-
قابل اعتماد و بادوام
- تست نشت هلیوم برای تضمین عدم نشت سیال، جلوگیری از اتصال کوتاه و خرابی سیستم.
- ساختار مقاوم در برابر خوردگی در برابر قرار گرفتن طولانی مدت در معرض مایع خنککننده و شرایط محیطی سخت مقاومت میکند.
-
مقرون به صرفه و مقیاسپذیر
- فرآیند تولید بالغ و حجیم (بیش از 90% سهم بازار در صنعت) کیفیت ثابت و قیمت رقابتی (27 تا 35 یوان در کیلوگرم) را تضمین میکند.
- قابلیت طراحی انعطافپذیر از نمونهسازی سریع و پیکربندیهای سفارشی برای مطابقت با هندسههای مختلف بسته باتری پشتیبانی میکند.
پاسخ 1: بله، این محصول به صورت سفارشی برای ماژول 1P52 ساخته شده است. البته موقعیت سوراخها، تیرهای عرضی، براکتها و ابعاد همگی قابل تنظیم هستند.
پاسخ 2: بدنه جعبه و محصولات مرتبط مانند درب بالایی، صفحه انتهایی و خطوط لوله موجود هستند.
پاسخ 3: در واقع، حداقل تعداد سفارش (MOQ) وجود ندارد. نمونههای سفارشی نیز قابل ارائه هستند.
پاسخ 4: طراحی سفارشی کل فرآیند، همکاری طراحی بین اجزا، بهینهسازی و شبیهسازی طراحی
پاسخ 5: مرحله نمونه: 40 تا 45 روز. مرحله تولید انبوه: 35 روز
